Continental ContiSportContact 3 275/40 R18 99 Y
Opona letnia Continental ContiSportContact 3 275/40 R18 99 Y 275 / R18
od 1236,00 zł
- Producent: Continental
- Kategoria: Opony letnie
- Szerokość przekroju: 275
- Wysokość profilu: 40
- Średnica osadzenia: R18
- Indeks prędkości: Y
- Indeks nośności: 99
- Typ pojazdu: osobowy
- Poziom emisji hałasu: 73 dB
- Efektywność paliwowa: F
- Przyczepność na mokrej nawierzchni: C
- Mocne strony: dobra przyczepność na mokrej nawierzchni
arcytrudnie sportowa, bezkompromisowo bezpieczna: Nowa opona ContiSportContact 3
Jednym z podstawowych wymogów stawianych oponom do samochodów sportowych jest precyzja kierowania. Zapewnia ona, że samochód zachowuje prawidłową przyczepność na drodze podczas jazdy z dużymi prędkościami i przy realizowaniu gwałtownych manewrów, kiedy to opony poddawane są działaniu potężnych sił.
Asymetryczne żebra bieżnika nowej opony ContiSportContact 3 zostały tak zaprojektowane, aby mogły radzić sobie z tymi siłami. Na suchej drodze świeże żebra bieżnika gwarantują niezwykłe osiągi w trakcie hamowania, a także precyzję kierowania. To oznacza skrócenie drogi hamowania. Na mokrej drodze niepowtarzalna budowa kanałów bieżnika ulepszone odprowadzanie wody, rozszerzając niepodatność na aquaplaning.
detaly technologiczne
Nowość:
- Asymetryczne żebra bieżnika.
- Żebra bieżnika zapewniają krótszą drogę hamowania. W trakcie hamowania działają siły wzdłużne. Te siły są przenoszone przez żebra bieżnika, które zachowują dużą sztywność wzdłużną. Skutkiem jest krótka droga hamowania.
- Asymetria rozszerza precyzję kierowania. Podczas pokonywania zakrętów lub zmiany pasa ruchu na żebra bieżnika od strony zewnętrznej działają siły poprzeczne. Odkształcone brzegi stabilizują poprzecznie żebra bieżnika i redukują ich deformację wynikającą z działania tych sił, zwiększając jednocześnie precyzję kierowania.
zalety:
- znaczna precyzja kierowania.
- Skrócona droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni.
- znakomite zabezpieczenie przed aqualaningiem.
Zasada działania systemu SSR:
W przeciwieństwie do standardowych opon, zasada działania systemu SSR jest oparta na usztywnionych, samonośnych bocznych ściankach. Uniemożliwiają one sytuacji, w której środek opony zostaje przytrzaśnięty pomiędzy nawierzchnią drogi i felgą oraz zapobiegają zsunięcie się opony do wnętrza felgi, w przypadku utraty ciśnienia. Usztywnione ścianki boczne opon SSR pozwalają na kontynuowanie jazdy samochodem z dopuszczalną prędkością 80 km/h, poprzez maksymalnie 80 km, w zależności od stanu nawierzchni i wagi samochodu.
